不少重大交通项目“进度满满”，进度条不断更新。高速公路方面，世界最大的四索悬索桥延吉长江大桥正处于合龙的最后阶段，预计11月竣工。全长319.7公里的新疆武威高速公路已进入收尾阶段，正以极快的速度推进，目标是今年年底全线通车。水运方面，西部陆海新通道旗舰工程平陆运河已完成总投资80%以上，预计明年底建成通航。上海小洋山北作业区首个码头项目顺利通过交付验收。在众多重大交通项目带动下，交通固定资产投资规模保持较高水平。前三季度投资2.6万亿元交通运输固定资产竣工。铁路、水运、民航投资分别为5937亿元、1605亿元和829亿元。高速公路投资1.78万亿元，其中高速公路投资9296亿元，国道和地方一般公路投资4343亿元，地方公路投资2753亿元。更好的投资和改善的道路网络将支持“大动脉”和“微循环”之间的无缝交通。交通运输部新闻发言人李影表示，前三季度，交通运输业经济运行平稳态势持续增强，新动能加速显现，发展韧性不断显现。 l员工流失率持续增加。前三季度，地区间流动人口506亿人次，同比增长3.1%。按运输方式分，客运铁路、民航分别完成旅客运输量35.4亿元和5.8亿元，比上年分别增长6%和5.2%。公路客运量462.8亿人次，同比增长2.9%。货运量不断增加。前三季度货运量432.5亿吨，同比增长3.89%，其中第三季度同比增长3.9%，增速比第二季度加快0.9个百分点。分运输方式看，一季度至三季度铁路、公路、水路、民航货运量合计。港口货物吞吐量快速增长，外贸集装箱具有较强的韧性。一至三季度港口货物吞吐量135.7亿吨，同比增长4.6%，其中三季度增幅比上年同期增长5.8%，增速比二季度加快1.1个百分点。从结构上看，内贸、外贸集装箱吞吐量同比分别增长3.2%和8.4%。 “以前，包裹到达宁波舟山港时，只需填写五六份单据，整个过程还要监管10多天，如果链条丢失，就无法满足船期。”在浙江省义乌市从事小商品出口业务10余年的浙江华春国际物流有限公司总经理贾光伟敏锐地意识到货物的变化。采用“单单制”模式，货物在义乌包装后即可签发提单。货物直达“一箱，一路”港口，不仅降低了物流成本，还大大提高了运输准点性。由于模式创新，海铁联运业务量不断增长。今年至三季度，宁波舟山港新开海铁集装箱联运航线111条，累计海铁联运业务量突破150万标箱。近日，交通运输部等部门公布，香港政策《促进铁路与集装箱水路联运深入融合发展行动计划（2025-2027年）》将推动基础设施一体化互联互通和多式联运组织一体化协调。正在从法规标准规则一体化、多式联运数据一体化交换、市场开发一体化合作等方面推动铁河联运深度融合，为推动铁河联运深度融合发挥附加作用。f 铁路和河流联运。运输。我们提倡有效降低整个社会的物流成本和综合运输效益。 “交通运输部将指导各港口铁水联运集装箱运输企业主动进一步细化完善‘一港一策’推进方案，建立动态调度监管机制，并抓好落实。到2027年，铁水联运集装箱运量年均增长15%左右。”交通运输部水运局副局长朱振宇表示。 《人民日报》（2025年11月5日第04页）